Автомобільний очищувач іон-авто Іонізатор zenet Код/Артикул 94

Низька концентрація аероіонів викликає стан млявості та апатії, так само є ідеальним середовищем для розмноження вірусів. Доведено, що у закритих приміщеннях, а також в автомобільному салоні рівень іонів не перевищує 40 -50 одиниць см3. Отже, салон машини не можна назвати найздоровішим місцем. Автомобільний іонізатор - очищувач повітря Zenet допоможе вирішити цю проблему. Він легко впорається неприємними запахами, сигаретним димом, вірусами, пилом. Так само очищене повітря не викликатиме сонливість. Автомобільний іонізатор - очищувач повітря Zenet споживає мінімальну кількість ампер, живлячись від бортової розетки або автомобільного прикурювача.

Іонізатор повітря «Супер-Плюс-Іон-Авто» призначений для експлуатації в салоні автомобіля при температурі від +1 до +40°С та відносній вологості до 80%. За більш високої вологості прилад працює менш ефективно.

Прилад не впливає на магнітні носії інформації (аудіо- та відеокасети, комп'ютерні дискети, магнітні карти тощо). Однак кишенькові калькулятори рекомендується розташовувати на відстані більше 0,15 м від приладу.

Іонізатор повітря «Супер-Плюс-Іон-Авто» складається з 2-х основних частин: корпусу, всередині якого розміщено електронний блок живлення, та знімної кришки.

На передній стінці корпусу розташований двоколірний світлодіодний індикатор живлення 3, на бічну стінку виведений роз'єм для підключення до джерела живлення постійного струму 12-15 В.

Нижню частину корпусу закрито дном. У заглибленнях на передній частині дна закріплені відкидні ніжки. Тут же, на поверхні дна, передбачено три гнізда розміром 25x10 мм для встановлення кріпильних елементів (двосторонній скотч).

Під кришкою на верхній поверхні корпусу закріплені осадові електроди та вузол внутрішньої іонізації, що утворюють очисну камеру, а також два вузли зовнішньої іонізації.

Для запобігання розряду акумулятора при тривалій стоянці автомобіля з увімкненим приладом, в ньому передбачено спеціальний пристрій, що автоматично переводить прилад (при падінні напруги в бортовій мережі нижче 11В) в економічний неробочий режим (споживання менше 20 мА).

Правила користування іонізатора повітря «Супер-Плюс-Іон-Авто»

1. Вийміть прилад та з'єднувальний кабель із упаковки.
2. Встановіть пристрій на вибране місце. Розміщення приладу, що рекомендується, — передня панель (торпедо), праворуч від водія. Якщо панель похила і не має поглиблення, що оберігає прилад від зісковзування, доцільно використовувати елементи кріплення (двосторонній скотч), що входять в комплект приладу. Розріжте двосторонній скотч за розміром трьох гнізд, вклейте його в гнізда, зніміть плівку зі скотчу. Після цього закріпіть пристрій на передній панелі (торпедо).

УВАГА! Перед встановленням кріпильних елементів на панель автомобіля місця встановлення слід ретельно знежирити етиловим спиртом чи бензином.
3. Підключіть прилад за допомогою кабелю кабелю до бортової мережі автомобіля через роз'єм прикурювача. ПАМ'ЯТАЄТЕ! У більшості сучасних автомобілів при вимкненому запаленні роз'єм прикурювача знеструмлений. У цьому випадку, щоб подати живлення на роз'єм, замок запалювання має бути встановлений у відповідне положення.

При підключенні іонізатора повітря «Супер-Плюс-Іон-Авто» до бортової мережі повинен спалахнути двоколірний світлодіодний індикатор живлення на передній стінці корпусу приладу.
Якщо колір свічення зелений, пристрій працює в робочому режимі. Якщо при цьому піднесете руку до передньої стінки приладу, відчуєте легкий подих.
Якщо колір свічення червоний — напруга живлення в бортовій мережі менше 11 В. При цьому перемикається прилад в економічний неробочий режим.
Зміна кольору індикатора приладу може бути використана для непрямого контролю стану акумулятора Вашого автомобіля при включенні потужних споживачів електричної енергії (нагрівачі, фари, стартер).

Час безперервної роботи іонізатора повітря 'Супер-Плюс-Іон-Авто' не обмежується. Однак при тривалій стоянці автомобіля (більше 3 діб) рекомендується відключати прилад від бортової мережі, якщо ця функція не передбачена при вимкненні запалювання.